環(huán)球短訊!“子承父業(yè)”太難 “別砸招牌”為先
【資料圖】
原標(biāo)題:“子承父業(yè)”太難 “別砸招牌”為先(主題)
說說F1賽道上那些“車二代”(副題)
新民晚報(bào)記者 陸瑋鑫
“邁克爾,你的孩子也會(huì)成為賽車手吧?”這是十多年前,米克·舒馬赫第一次跟隨父親到墨爾本阿爾伯特公園賽道時(shí),聽到最多的問題。如今,他如愿坐進(jìn)了F1的駕駛艙,可在賽道上的表現(xiàn),卻有些讓人失望。墨西哥大獎(jiǎng)賽上,他只獲得第16名,甚至可能失去下賽季的正式車手席位……
如今的F1世界里,“車二代”不在少數(shù)。熟悉的姓氏讓他們比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了些光環(huán),但也經(jīng)常引來巨大爭(zhēng)議,相比子承父業(yè)的理想,首先不能“砸了招牌”。
“我想開F1,這和我父親是誰沒有關(guān)系。”兩年前,當(dāng)米克與哈斯車隊(duì)簽約時(shí),曾在鏡頭前如是說。但現(xiàn)實(shí)總是殘酷的,這個(gè)20歲出頭的小伙或許永遠(yuǎn)擺脫不了“舒馬赫”這個(gè)姓氏帶來的壓力,實(shí)際上,這也是他在賽道上頻頻出錯(cuò)的重要原因。墨西哥站上,米克又搞砸了,他甚至連排位賽第二階段都沒能進(jìn)入?!懊卓吮池?fù)了太多壓力,他太想證明自己的實(shí)力,避免生活在父親的陰影下,但在現(xiàn)階段,這太難了?!笨粗淮未卧獾娇谡D筆伐,賽季末即將退役的維特爾有些“心疼”。
同樣遭遇瓶頸的還有法拉利的小塞恩斯。作為三屆世界拉力錦標(biāo)賽冠軍的兒子,小塞恩斯本賽季飽受質(zhì)疑,多次失誤退賽讓隊(duì)友勒克萊爾陷入以少打多的被動(dòng)局面,也讓躍馬丟了車隊(duì)總冠軍。雖然有多年合約保底,但領(lǐng)隊(duì)比諾托已經(jīng)開始警告,若是拿不出更有說服力的成績(jī),他只能降格為二號(hào)車手。
墨西哥站上,新科世界冠軍小維斯塔潘(見右圖)再度第一個(gè)沖過終點(diǎn),打破了舒馬赫保持的單賽季分站冠軍數(shù)量紀(jì)錄。如果單看賽道表現(xiàn),他早已超過了同為F1車手的父親,但賽場(chǎng)外,荷蘭“車二代”卻不算受歡迎。小維斯塔潘進(jìn)入F1后,脾氣和技術(shù)一樣“飛速成長(zhǎng)”,在無線電里爆粗口、發(fā)布會(huì)怒懟記者、面對(duì)前輩點(diǎn)評(píng)直接回嗆,甚至怒罵維倫紐夫“殺人犯”、賽后推搡對(duì)手……開了7年F1的他,有時(shí)依然像個(gè)孩子,聽不得任何負(fù)面言論。
相比其他“車二代”,馬格努森過得相對(duì)輕松,父親當(dāng)車手時(shí)名氣不大,自己又駕駛著競(jìng)爭(zhēng)力有限的哈斯賽車,偶爾拿些積分便算成功??伤灿幸?yàn)檫^于激進(jìn)遭到處罰的情況?!皠P文有時(shí)候會(huì)‘上頭’,這可能引發(fā)事故,但如果不那么做,他就不是馬格努森了。”看出問題的老馬格努森,言語中夾雜著自豪與無奈。?