11月8日意大利米蘭國際摩托車車展(EICMA)正式拉開帷幕。成立近兩年的派電科技(后文中簡寫“派電”)攜高速智能全系電摩TS系列參與此展會，此次派電米蘭展亮相也是與世界知名品牌同臺競技。派電展出符合歐標(biāo)電摩(L3EA1)的智能電摩TS系列三款車型TS1/TS2/TS5，此次車型的亮相也預(yù)示著派電正式進(jìn)軍全球市場。首站選擇了水平最高的米蘭展會，也彰顯出派電科技的野心。歐盟CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)品質(zhì)量及安全性上更為嚴(yán)格，更具權(quán)威性。能通過歐標(biāo)的檢驗(yàn)，也印證派電在整車制造上達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的水平。

“生而電摩,智在不同”派電從成立以來就致力于提升全球用戶的智能出行體驗(yàn)，科技賦能電摩，讓騎行更便捷、更安全、更環(huán)保、更個性化。據(jù)悉,EICMA是全球規(guī)模最大、歷史最悠久的雙輪車展會之一,引領(lǐng)著全球兩輪車行業(yè)的最新發(fā)展趨勢,每年都吸引著DUCATI、HONDA、BMW、YAMAHA等在內(nèi)的國際知名兩輪車制造商,展示各自的拳頭產(chǎn)品和最新科技,代表著當(dāng)今世界最前沿的兩輪科技與技術(shù)。派電首次參展,便成為全球行業(yè)內(nèi)矚目的焦點(diǎn)。

科技賦能，做用戶真正需要的“真電摩，更智能”

基于市場洞察，與用戶使用兩輪車習(xí)慣，派電不僅在車輛性能與駕駛習(xí)慣上媲美125-150cc摩托車,還將智能化應(yīng)用在全系車型當(dāng)中。另外PAI TS2采用特斯拉同款“汽車級四合一扁線電機(jī)技術(shù)”。行業(yè)首創(chuàng)的扁線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)0-50km/h的加速度，僅需2.5S，同比150cc 摩托車快2倍，這將帶來傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)無法比擬的、更直接的提速感。時(shí)速最高可到90km/h，CLTC綜合工況下，續(xù)航最高可達(dá)150km。采用ABS雙通道雙活塞液壓碟剎，帶來更靈活與安全的剎車體驗(yàn)，50碼時(shí)速下，剎車距離僅為4.5m。

PAI TS2采用了特斯拉同款汽車級魔方鋰電池，該款電池采用超導(dǎo)恒溫排列組合，電芯的能量密度高達(dá)每千克207千瓦時(shí)，電芯密度遠(yuǎn)大于同級競品。并搭載自主研發(fā)的“魔盒電控系統(tǒng)”，全方位保護(hù)電池安全的同時(shí)，效能更高，更加節(jié)能。

在智能方面TS全系列搭載派電首個智能出行伙伴：PARKER，支持PAI OS 1.0系統(tǒng)，不僅擁有語音控制，智能中控大屏，搭載3款主流車載APP，酷我音樂，喜馬拉雅，高德地圖，智能車控以及派電開發(fā)的AI智能駕駛系統(tǒng)，將根據(jù)客戶駕駛習(xí)慣，不斷優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)千人千乘，千人千車，千人千屏的定制化騎行體驗(yàn)。

顛覆制造業(yè)，將入門級電摩價(jià)格攔腰斬

派電在國內(nèi)擁有自己的研發(fā)中心，營銷中心， 以及整車生產(chǎn)基地。目前擁有滿足年產(chǎn)30萬臺的生產(chǎn)能力。從產(chǎn)品研發(fā)初始，就注定派電是一家以大眾化需求為目標(biāo)的電摩公司，市面上銷量最好的TS系列平均售價(jià)僅為5千至1.5萬元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級別125cc燃油摩托車競品，相比較主流7-8千的價(jià)格，當(dāng)下年輕人更喜歡顏值高，智能化程度高，以及售價(jià)相對便宜的智能電動摩托車。這也是派電接下來規(guī)模化的一大殺器，派電未來將全系提供智能化產(chǎn)品的訂閱化服務(wù)，將軟件OTA的能力提到前所未有的高度。以來滿足當(dāng)下年輕人變化多端的用車需求。

派電開創(chuàng)性的東方龍智擎平臺，全球兩輪行業(yè)首個正向開發(fā)技術(shù)平臺，以軟件定義硬件，承襲蘋果、特斯拉以及中國頂尖四輪新能源產(chǎn)品平臺化理念設(shè)計(jì)的東方龍智擎平臺，擁有6大架構(gòu)：機(jī)械電子平臺、電子電氣平臺、軟件系統(tǒng)平臺、輔助駕駛平臺、安全服務(wù)平臺、數(shù)據(jù)循環(huán)平臺，標(biāo)準(zhǔn)化平臺實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)升級，驅(qū)動產(chǎn)品全場景生命周期價(jià)值延伸進(jìn)化。完整的平臺架構(gòu)，有助于提升全系產(chǎn)品力、開發(fā)成本的攤薄、新品上市的速度，平臺架構(gòu)的深入建設(shè)，也將為經(jīng)銷商伙伴帶來可持續(xù)盈利模式，提升門店用戶的忠誠度，對用戶來說，軟件定義硬件的平臺技術(shù)，是真正以用戶為中心，為用戶打造易用且個性化的出行產(chǎn)品，售后維修更方便。最終實(shí)現(xiàn)品牌增長、渠道盈利、用戶體驗(yàn)的多贏良性格局.

布局全球化，推動派電快速發(fā)展的新里程

在中國新能源出海熱潮的推動下,派電正在緊抓兩輪出行市場行業(yè)轉(zhuǎn)型紅利,憑借直切市場痛點(diǎn)的產(chǎn)品,持續(xù)發(fā)力布全球市場。派電此次海外首次亮相不僅聚焦在歐洲市場，派電接下來也為進(jìn)軍東南亞市場做足了準(zhǔn)備。

派電通過運(yùn)營模式本地化以及營銷渠道本地化等多種手段開拓海外市場。除現(xiàn)有的100多家專賣店外,此次通過米蘭展將更多地向海外渠道拓展，面向全球市場。預(yù)計(jì)將在2023年完成覆蓋派電智能電摩的全系列產(chǎn)品，其中包括跨騎、彎踏、越野等多款電摩產(chǎn)品。中國出行行業(yè)的企業(yè)出海是隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)布局逐漸成熟后，行業(yè)與品牌實(shí)力的又一力證，在后疫情時(shí)代，派電也將與其他中國眾多出海企業(yè)一樣，在全球化道路上一路高歌前行。

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