您的位置：首頁 > 國內 >

全球關注：齊齊哈爾：外賣騎手應向交通違規說拜拜

來源：東北網 ? 2022-08-11 09:37:23

電動車從上世紀末在我國出現，到現在已經有二十多年的時間了，國家對于電動車的安全規范也越來越完善。2019年《電動自行車安全技術規范》出臺，即大家常說的電動車新國標，國家在這一政策中明確規定：電動自行車最高車速≤25km/h。目前，電動自行車已經成為外賣行業的主要交通工具，但外賣騎手涉及的交通違法行為較為普遍，事故發生率也呈高發態勢—。


【資料圖】

生活中，25km/h的車速往往難以滿足部分市民對于速度的要求，尤其是對于外賣行業，很多外賣騎手為了追求效率，往往拿著“生命”與“時間”賽跑，因此就出現了部分商家或修理店對電動自行車進行私自改裝，取消其限速裝置，殊不知，如此一來，安全隱患層出不窮。在2022年的“3·15”晚會上也對此類事件進行了曝光。近日，記者對我市的部分電動自行車專賣店進行了實地走訪。

外賣騎手違規多騎行停放需規范

近年來，由于外賣行業的興起，大街小巷經常可以看到外賣騎手駕駛電動自行車走街串巷、疾馳而過的身影，因為個別外賣騎手忽視交通安全，導致交通事故頻發，而外賣行業也無形中成為了市民議論最大的“高危職業”。

針對個別外賣騎手在送餐途中頻頻出現的交通安全隱患，記者也走上街頭，用鏡頭捕捉到了個別外賣騎手在送餐途中的危險行為。

近日，記者在中環附近的主要街路上發現，不少外賣騎手無視紅燈，只要有機會，他們就會選擇加速通過紅燈閃爍的交通崗，而這種行為也是經常發生車毀人亡交通事故的誘因。騎手佩戴頭盔，視線局限，車速過快，如發生需要躲避、剎車的緊急情況，很難及時處理，以致釀成慘劇。

▲無視紅燈的外賣騎手

不僅如此，記者還發現，不少外賣騎手都存在邊騎車邊看手機的行為，這也是危險駕駛的最大隱患。一手操作手機，一手駕駛車輛，而眼睛既要看手機又要顧著前方路況，一心又要二用，每每看到這樣的情況，記者都會為其捏上一把汗。

▲外賣騎手一邊騎車一邊打電話

記者在一些飯店集中的街路上注意到，有些外賣騎手隨意停放電動自行車的情況也時有發生。

▲橫在盲道上的外賣電動車

外賣騎手有苦衷不得已爭分奪秒

采訪中，市民們都能理解外賣騎手的辛苦，他們會因為趕時間送餐而不遵守交通規則，騎著電動自行車飛馳電掣般穿行在馬路上、小區內，市民都很為外賣騎手們的行為擔心。

關于外賣騎手的話題，做了3年“騎手”的小劉有話想說。小劉是一名85后，三年前，因父母身體原因，他放棄了大城市的工作，回到了家鄉。小劉在他鄉時就在外賣平臺做一名外賣騎手，回家后，他依然選擇了外賣工作。“其實，外賣行業，尤其是外賣騎手，都知道只有快才能接更多的單，掙到更多的錢。如果有一單超時配送，我們可能一天的辛苦都白費了。我們也知道，安全是第一位的，但有時因為商家出餐慢了，我們只能在路上爭分奪秒。”小劉告訴記者，每當送餐前，單位都會給他們開一次晨會，主要講的就是要注意行車安全。外賣行業也會定時找來交警給他們進行安全教育宣傳。

▲不佩戴頭盔的外賣小哥

采訪中，小劉告訴記者，大部分外賣騎手其實都是在遵守交通安全的基礎上提升速度。而有時會出現取消訂單或是催單的客戶，就必須第一時間看手機，而這時候經常是奔馳在路上。“我送餐這么多年，都是遵守規則的，只有安全才能更好地做好服務。”

規范電瓶車市場商家應拒絕改裝

很多市民反映，外賣騎手的電瓶車行駛速度遠遠要大于“國標”速度，可能存在改裝問題。

8月8日上午，記者來到了位于中華南路的幾家電動自行車專賣店了解情況。在建華區飛宇自行車商店，記者了解到，商店中所有的電動自行車全部都是“新國標”標準。記者以顧客的身份向店員詢問是否能夠進行改裝，讓電動自行車達到更高的時速，店員表示，改裝電動自行車是違法違規行為，一旦發生危險他們也是需要負責任的，所以不接受改裝。

記者又繼續探訪了附近的其他電動車專賣店，在電動自行車的售賣區，商家明確標出最高車速為25km/h，店主也表示，自從“新國標”出了以后，電動自行車的最高速度就是25km/h，而且經常會有檢查人員過來抽查，所以不做改裝。如果實在對速度有要求，也可以選擇買踏板類的電動車，限速會更高一點。記者走訪多家電動車專賣店，所有的店員都表示店內拒絕進行電動自行車的改裝，所售賣的電動自行車也都符合國家政策要求。記者對整條街上的電動自行車專營店進行了走訪，全部商家都能做到按照“新國標”標準銷售電動自行車，拒絕改裝行為。

關鍵詞： 電動自行車

相關推薦