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3月13日，大慶鉆探運輸二公司搶前抓早忙生產，圓滿完成首輪高峰生產保障任務，創出60小時602車次行程21999公里拉運1.22萬噸貨的新紀錄。

今年以來，面對國內外經濟下行壓力加劇、燃油格攀升成本高和通貨膨脹挑戰大的復雜環境，以及大慶鉆探內外市場化加速改革的挑戰，屬地疫情防控、市內搬遷、跨區域搬遷、跨省搬遷等諸多復雜保障情況。運輸二公司堅信“只有成就甲方才能成就自己”，引領全體干部員工增強服務保障能力、提升效率效益意識。

運輸二公司緊張進行鉆機拆搬，兩臺吊車正進行雙吊雙向作業。(央廣網發李國強攝)

這個公司以服務大慶油田和吉林油田產能建設為中心，圍繞大慶鉆探鉆井、固井、錄井、壓裂等各項業務全面迎春啟動實際，超前統籌、提前策劃。針對2月中旬到來的生產高峰，他們突出安全環保、夯實發展基礎、強化運營管理，生產經營“跑”出了加速度。

吊車駕駛員顏慶東聚精會神安全操作，嚴謹把控每一個吊裝程序。(央廣網發李國強攝)

拼力干出效率來。這個公司嚴字當頭、干字為先，領導班子帶頭踐行“學習業務、溝通順暢、服務基層、求真務實、擔當盡責、馬上就辦”，實行每天10小時工作制，制定運輸方案、跑搬遷生產現場，處處能看到他們的身影。短短半個月，這個公司兩級機關人員有200多人次邁開步子、走進現場，指揮搬運、幫忙掛拖繩、機蓋上午餐，整個公司掀起嚴實作風保生產的熱潮。在3月3日至5日，僅3天時間就完成203臺車次、2.2萬公里搬遷任務。

精細“算”出效益來。面對燃油價格和市場等復雜因素，運輸二公司開展經營責任承包，變生產單元為經營單元，讓每個人身上都帶任務、扛責任。他們堅持“一切成本皆可降”理念，事前算贏、事中干贏、事后雙贏，推動單隊、單車、單人成本下降。

駕駛員高健冒著三月春寒有序進行吊裝作業。(央廣網發李國強攝)

這個公司市場與生產協調部譚志峰介紹，以市區搬運為例，一臺車輛往返基地最低也會發生近百公里的無效里程。為此，這個公司超前制定運輸和打包拆卸方案，提前溝通井隊和道路運輸主管部門，并根據搬運任務設立前線指揮部。

3月初，在3部鉆機搬遷任務實行中，張所武、李海森等20多名駕駛員主動請纓，裹上羽絨服、蓋個厚被子，在車里睡了一宿，僅此一項節省無效里程16000公里，節約直接成本6萬多元。不僅自己省下了時間和成本，還為每部鉆機節省了一天搬運時間，提高了鉆井運行效率。

參加大慶八廠30156、30573連搬作業的駕駛員正抓住生產間歇野外就餐。(央廣網發李國強攝)

從這個公司獲悉，他們現在的做法是在去年取得成績基礎上不斷總結出來了。在2021年，他們就設立了量效齊增、效益為先的經營目標，當年經濟總量就增幅42%，用“小體量”作出了“大貢獻”，實現了本質增盈。

截至3月13日，大慶鉆探運輸二公司精細組織，安全運輸里程達200萬余公里，同比提高93%，負責的7座泥漿處理站，日處理能力達近萬方，同比提高9.2%，整體經營收入同比增長4.8%，正以“轉觀念、勇擔當、高質量、創一流”主題教育活動為抓手，踐行嚴實作風，用高質量高效率保障油田產能建設。

大慶鉆探運輸二公司“跑”贏效率“跑”出效益

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