2022年北京疏堵重點工程出爐 多條環路高速路重點段將增出入口
今天上午,記者從市交通委、北京市城市道路養護管理中心獲悉,繼2021年完成20項市級疏堵工程后,今年北京將繼續圍繞慢行優先、公交優先、綠色優先,聚焦市民反映強烈的常發堵點,實施一批疏堵工程,多條環路、高速路重點路段將增設出入口。
“改善慢行”成疏堵工程關鍵詞
“改善慢行系統出行,服務騎行、步行,是疏堵工程的重要關鍵詞。”北京市城市道路養護管理中心綜合治理科科長葉凱豐介紹。
京承高速望和橋南側,受地鐵13號線、京承高速路阻隔,京承高速西側芍藥居北里、東側太陽公元等小區需繞行望和橋下路口或南側過街天橋過街,繞行距離約700米;今年疏堵工程擬利用京承高速、13號線橋下空間,設置一處臨時人行地下通道,通行寬度約5米,方便行人過街。
今年,建國路南輔路(北京電視臺-大望橋段)計劃改造。“該路段有816路、818路、通勤班車等公交站臺,高峰期許多乘客排隊坐車回燕郊。”葉凱豐介紹,今年擬把現況4.5米寬步道留出3.5米,作為公交站臺專用,把現況非機動車道作為公交專用道使用;同時,在外側新建2.5米寬非機動車道和2.5米寬人行步道,對各種出行人群進行分流。目前項目已完成施工招標,計劃在2022年6月底前完工。
地鐵六里橋站接駁道路也將優化提升。“六里橋地鐵站B1口、C口、D口接駁道路條件較差,存在步道寬度不足、排水不暢等現象,本次工程擬拓寬步道,解決積水等問題,改善接駁道路通行條件。”葉凱豐介紹。此外,紅軍營南路,馬家堡東路與西馬場路交叉口,今年也計劃完善行人過街設施,解決居民過街難的問題。
一批公交站也將通過改造方便乘客候車、通行。比如,西三環(外環)六里橋北里公交站,公交線路多、站臺較長、寬度不足,通過拓寬增加候車空間、解決南北穿行換乘困難問題。
朝陽公園橋北新增入口近期放行
記者注意到,今年的疏堵工程計劃中,多條環路、高速路重點路段將增設出入口。
“2021年北京朝陽站正式投入使用,周邊路網壓力也增加,部分出站客流由姚家園北路、下穿雙新橋下路口,左轉向南至東四環輔路,通過朝陽公園橋路口駛入四環,高峰期路口排隊等候時間最高約20分鐘。”葉凱豐介紹,目前已在朝陽公園橋北約650米處增設了一處四環主路入口,正在完善護網等交通設施,預計近期開放通行,屆時朝陽公園橋北車輛可提前駛入四環主路,緩解朝陽公園橋南入口及橋下燈控路口交通擁堵。
西四環玲瓏路北側、西五環內環曉月苑也計劃增設出口。目前,四環主路玲瓏路出口距離玲瓏路約70米、輔路設置3條機動車道,從四環主路駛出的車輛右轉去往玲瓏路需連續并線,由于交織距離不足,影響四環主路車輛通行。今年擬在鐵路橋北、四季青橋南側增加一處主路出口,去往彰化路、四季青橋下路口車輛可以選擇由新增路口駛出,釋放四環主路服務能力,緩解高峰期玲瓏路南出口交通壓力。同時,西五環內環曉月苑增設主路出口后,可以緩解宛平橋交通壓力,方便曉月苑地區居民出行。
此外,計劃在豐北路連接京港澳高速出京方向進口匝道處,新增一處去往京港澳高速輔路的出口,方便車輛去往小屯路等周邊區域,緩解晚高峰擁堵;學清路與林大北路路口北側增設進口,緩解路口交通擁堵。
中關村北大街計劃改造提速
一些車流、人流交織,路況復雜的路口,還將通過綜合“手術”進行緩堵。
今年,本市計劃實施中關村北大街道路改造工程,項目位于清華大學西門北側約500米,中關村北大街北向南方向“S”彎位置。該處路段高峰期擁堵嚴重,主要原因是彎道南端路口處設置為1條直行車道、1條直行帶掉頭車道,掉頭車輛受南向北直行車輛影響,長期占用直行車道,通行效率較低。工程計劃通過壓縮車道,將路口調整為兩條直行、1條掉頭的車道布設方式,確保綠燈期間直行車輛連續通行。
東四環輔路與垡頭路路口也將進行優化改造。葉凱豐介紹,疏堵工程計劃將公交站向北挪移至四環入口北側,方便小汽車進入四環主路,同時對路口交通組織進行調整,規范路口交通秩序。
此外,南四環內環公益東橋東輔路計劃拓寬。該項目位于南四環公益東橋東側約30米,四環輔路路段為2車道,在該位置輔路局部收窄、由2車道變為1車道,到橋下路口處渠化為左轉、直行、右轉3車道,存在40米長的道路瓶頸。2022年計劃消除該處道路瓶頸,保持該路段四環輔路兩車道通行。(記者 孫宏陽)