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連接北京與天津?qū)氎娴膬蓷l城際鐵路建設(shè)有了最新進(jìn)展。記者日前從天津市寶坻區(qū)獲悉，目前，京唐和京濱鐵路建設(shè)順利，明年年底前將建成通車。屆時，寶坻區(qū)將正式融入“京津唐20分鐘城市圈”。

日前舉行的新聞發(fā)布會上，寶坻區(qū)委書記殷向杰介紹，寶坻區(qū)把服務(wù)京唐、京濱城際鐵路建設(shè)作為重大政治任務(wù)來抓，為鐵路建設(shè)創(chuàng)造了良好條件。“我們聘請了一流的規(guī)劃設(shè)計機(jī)構(gòu)，按照‘站商一體、站城融合’理念，堅持世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、寶坻特色、高點定位，編制形成樞紐站和站前區(qū)總體規(guī)劃及各專項規(guī)劃，并通過市政府審批。”

其中，樞紐站建設(shè)規(guī)模為4臺10線，建筑面積1.6萬平方米，正在緊張有序施工。寶坻區(qū)還啟動了30平方公里的“高鐵新區(qū)”規(guī)劃建設(shè)，一期10平方公里區(qū)域的開發(fā)建設(shè)全面啟動，已初具規(guī)模，目標(biāo)是建成“京津冀科創(chuàng)之城”。

同時，寶坻區(qū)堅持“產(chǎn)業(yè)第一、項目為王”，以前沿產(chǎn)業(yè)和高端項目支撐高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將“高鐵新區(qū)”打造成寶坻高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和示范區(qū)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，搶抓北京非首都功能加快向外疏解等機(jī)遇，重點布局區(qū)域總部、科技金融、科創(chuàng)孵化、數(shù)字智能、現(xiàn)代商務(wù)等高端業(yè)態(tài)。

京津中關(guān)村科技城目前累計注冊企業(yè)超600家，簽約實體項目60個，開工和投產(chǎn)23個，均為國家高新技術(shù)企業(yè)。搶抓京唐、京濱城際鐵路過境并設(shè)樞紐站重大機(jī)遇，寶坻區(qū)啟動建設(shè)了規(guī)劃面積30平方公里的樞紐站站前區(qū)，華潤工業(yè)4.0智能創(chuàng)新中心、津僑國際小鎮(zhèn)等項目加快建設(shè)，“京津冀商務(wù)會客廳”初步成形。

京唐城際鐵路項目新建北京至唐山鐵路線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。京濱城際鐵路又稱京津第二城際鐵路，起點位于北京站，終點位于天津市濱海新區(qū)濱海西站，線路長171.7公里。寶坻南站成為京唐、京濱城際高鐵共用車站。

殷向杰表示，下一步，寶坻區(qū)將以更高標(biāo)準(zhǔn)，抓好配套設(shè)施建設(shè)、營商環(huán)境優(yōu)化、高端產(chǎn)業(yè)培育等任務(wù)，推動樞紐站區(qū)域高質(zhì)高新高效發(fā)展。

據(jù)了解，圍繞建設(shè)“軌道上的京津冀”，寶坻區(qū)著力將政策、資金等資源要素向樞紐站區(qū)域傾斜，推動基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)配套建設(shè)，全面提高其承載力、吸引力、競爭力。目前，樞紐站區(qū)域的交通體系日趨成熟，樞紐站與多條高速公路、國省干線實現(xiàn)無縫對接，將建成集高鐵、公交、長途客車等多種交通方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，醫(yī)療、教育、文化、商務(wù)等公共配套，也都在加緊建設(shè)。（記者豐家衛(wèi) ）

融入“京津唐20分鐘城市圈”！寶坻這兩條鐵路明年通車

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