您的位置：首頁(yè) > 國(guó)內(nèi) >

北京地鐵11號(hào)線西段年底通車 各站規(guī)劃亮點(diǎn)搶先看

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 ? 2021-12-03 16:32:27

12月3日，北京日?qǐng)?bào)記者從市規(guī)劃自然資源委獲悉，北京地鐵11號(hào)線西段即將在年底通車。作為支持首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)的重要工程，該線路開(kāi)通后將加強(qiáng)冬奧組委辦公區(qū)、“單板大跳臺(tái)”訓(xùn)練館及比賽場(chǎng)館的聯(lián)系，提升2022年冬奧會(huì)公共服務(wù)水平，并帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。

北京地鐵11號(hào)線西段工程共4站，由北向南依次為模式口站、金安橋站、北辛安站以及新首鋼站。其中，金安橋站位于阜石路與北辛安路交匯處，是11號(hào)線、6號(hào)線、S1線及規(guī)劃京門市郊鐵路的四線換乘車站。作為第一批綜合型軌道微中心，金安橋站未來(lái)將著力打造成為功能復(fù)合、便捷安全的城市活力中心。

市規(guī)自委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2020年9月，市政府批復(fù)了本市第一批軌道微中心名錄，按照“城市跟著軌道走”的要求，11號(hào)線西段金安橋站完成了軌道交通一體化工作。所謂“軌道微中心”，顧名思義，就是與軌道交通站點(diǎn)充分融合互動(dòng)、土地集約化利用程度高、具有多元功能的城市空間。簡(jiǎn)言之，就是讓軌道站點(diǎn)周邊成為市民喜歡去的活力中心。

金安橋站周邊現(xiàn)狀交通條件復(fù)雜，換乘接駁不便。因此，在這一次對(duì)站點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，市規(guī)自委針對(duì)公眾集中反映的問(wèn)題，優(yōu)化換乘及不同交通方式駁接，促進(jìn)站城融合。

為提升站點(diǎn)周邊一體化品質(zhì)和接駁效率，金安橋站共規(guī)劃設(shè)計(jì)10個(gè)地鐵出入口，同時(shí)充分利用空中聯(lián)通條件新增過(guò)街天橋等設(shè)施，改善過(guò)街條件，打造了具有區(qū)域特色的立體慢行系統(tǒng)，未來(lái)可為北側(cè)居民過(guò)街乘坐地鐵節(jié)約4.5分鐘。此外，為滿足站點(diǎn)早晚高峰換乘需求，提升換乘效率，方案在路口東南角設(shè)置地下?lián)Q乘空間，并與南側(cè)換乘廳進(jìn)行連通。遠(yuǎn)期結(jié)合京門鐵路路基改造設(shè)置共享?yè)Q乘大廳后，將提供更加便捷的換乘條件。

新首鋼站、北辛安站兩站位于首鋼園。根據(jù)規(guī)劃，兩個(gè)站點(diǎn)以及兩站區(qū)間出入口四通八達(dá)，規(guī)劃24個(gè)出入口中16個(gè)與周邊建筑直接聯(lián)通，乘客出站即可進(jìn)入地下步行街，并與國(guó)際人才社區(qū)等周邊用地便捷聯(lián)系，形成深度融合的站城一體化空間?？紤]到地下環(huán)境的使用體驗(yàn)，規(guī)劃方案還通過(guò)道路中央綠化隔離帶的采光天窗引入自然光，提升地下空間品質(zhì)的同時(shí)形成舒適宜人的慢行系統(tǒng)。

模式口站緊鄰模式口古街。此次以地鐵建設(shè)為契機(jī)，將帶動(dòng)模式口地區(qū)有機(jī)更新。其中，東側(cè)地鐵出入口及附屬設(shè)施建設(shè)充分尊重并延續(xù)歷史環(huán)境與風(fēng)貌，重塑古隘口景觀意象的場(chǎng)所節(jié)點(diǎn)，同時(shí)形成長(zhǎng)約300米的沿街公共空間。

（記者 陳雪檸）

相關(guān)推薦