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宣武門地鐵周邊公共空間要升級(jí)！站城融合將有新樣板

來源：北京日?qǐng)?bào) ? 2021-11-18 16:49:32

市發(fā)改委近日批復(fù)了宣武門地鐵站點(diǎn)周邊公共空間改造提升項(xiàng)目。據(jù)悉，這一項(xiàng)目是城市公共空間改造提升試點(diǎn)項(xiàng)目，北京市將以此為樣板，探索地鐵站點(diǎn)與周邊用地一體化綜合利用，引導(dǎo)交通設(shè)施與各項(xiàng)城市功能有機(jī)融合。

宣武門地鐵站換乘改造示意圖

該項(xiàng)目位于西城區(qū)宣武門內(nèi)、外大街與宣武門東、西大街交會(huì)處路口四個(gè)象限內(nèi)，總面積約14600平方米。項(xiàng)目將統(tǒng)籌站點(diǎn)及周邊公共空間，新建出入口，合理劃分場(chǎng)地區(qū)域，優(yōu)化交通組織流線，增加市民休憩空間，打造站城融合示范工程。

與傳統(tǒng)地鐵站周邊空間改造相比，宣武門地鐵站公共空間改造有諸多創(chuàng)新。在空間整體設(shè)計(jì)上，該項(xiàng)目將東北出入口采取坡面屋頂綠化方式與公園綠地連接，實(shí)現(xiàn)消隱效果，也將不同高差的平臺(tái)園林廣場(chǎng)、站前廣場(chǎng)等有機(jī)串聯(lián)起來，提供了大量公共空間。

在優(yōu)化交通流線方面，該項(xiàng)目利用東南角地鐵出口改造后的閑置空間，在保障出入口北側(cè)公交站臺(tái)人行空間的前提下，將其分成兩個(gè)區(qū)域，優(yōu)化自行車停車設(shè)施，并通過設(shè)置電子圍欄對(duì)共享單車加以管控，滿足交通換乘與人群疏散等不同需求，服務(wù)百姓出行最后一公里。

市發(fā)改委近日批復(fù)了宣武門地鐵站點(diǎn)周邊公共空間改造提升項(xiàng)目。據(jù)悉，這一項(xiàng)目是城市公共空間改造提升試點(diǎn)項(xiàng)目，北京市將以此為樣板，探索地鐵站點(diǎn)與周邊用地一體化綜合利用，引導(dǎo)交通設(shè)施與各項(xiàng)城市功能有機(jī)融合。

宣武門地鐵站換乘改造示意圖

該項(xiàng)目位于西城區(qū)宣武門內(nèi)、外大街與宣武門東、西大街交會(huì)處路口四個(gè)象限內(nèi)，總面積約14600平方米。項(xiàng)目將統(tǒng)籌站點(diǎn)及周邊公共空間，新建出入口，合理劃分場(chǎng)地區(qū)域，優(yōu)化交通組織流線，增加市民休憩空間，打造站城融合示范工程。

與傳統(tǒng)地鐵站周邊空間改造相比，宣武門地鐵站公共空間改造有諸多創(chuàng)新。在空間整體設(shè)計(jì)上，該項(xiàng)目將東北出入口采取坡面屋頂綠化方式與公園綠地連接，實(shí)現(xiàn)消隱效果，也將不同高差的平臺(tái)園林廣場(chǎng)、站前廣場(chǎng)等有機(jī)串聯(lián)起來，提供了大量公共空間。

在優(yōu)化交通流線方面，該項(xiàng)目利用東南角地鐵出口改造后的閑置空間，在保障出入口北側(cè)公交站臺(tái)人行空間的前提下，將其分成兩個(gè)區(qū)域，優(yōu)化自行車停車設(shè)施，并通過設(shè)置電子圍欄對(duì)共享單車加以管控，滿足交通換乘與人群疏散等不同需求，服務(wù)百姓出行最后一公里。(記者 鹿楊)

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