您的位置：首頁 > 國內(nèi) >

未來南寧至貴陽只要2個多小時(shí) 貴南高鐵廣西段無砟軌道工程啟動

來源：工人日報(bào)客戶端 ? 2021-10-28 16:59:23

10月27日凌晨，在中鐵北京工程局貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋施工現(xiàn)場，隨著首排雙塊式軌枕平穩(wěn)落在指定位置，經(jīng)過鋼筋綁扎、測量精調(diào)、混凝土澆筑等19道工序后成為無砟軌道道床，標(biāo)志著貴南高鐵廣西段建設(shè)從線下施工轉(zhuǎn)入線上無砟軌道工程階段，也意味著貴南高鐵廣西段建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，為實(shí)現(xiàn)2022年4月份鋪軌，2023年按期開通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，正線北起貴陽北站，南至南寧東站，途經(jīng)13座客運(yùn)車站，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分。無砟軌道道床施工是高速鐵路鋪軌前的最后一道工序，按照施工計(jì)劃，貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部采用無砟道床，需鋪設(shè)88.9萬根軌枕，預(yù)計(jì)2022年3月完成軌枕鋪設(shè)，4月啟動鋪軌工程。

為保證線路運(yùn)行條件的達(dá)到最優(yōu)，貴南高鐵廣西段的每一根軌枕都進(jìn)行了“科學(xué)定制”。據(jù)貴南高鐵河池軌枕廠負(fù)責(zé)人羅麗軍介紹，貴南高鐵廣西段所要鋪設(shè)的軌枕，全部由我國首個全自動數(shù)字仿真雙塊式軌枕智慧工廠——貴南高鐵河池軌枕廠生產(chǎn)，箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模等軌枕生產(chǎn)作業(yè)工序全部由電腦和智能機(jī)械臂操控完成。“我們這座智能化雙塊式軌枕廠一天就可以生產(chǎn)軌枕1600塊，生產(chǎn)效率相比傳統(tǒng)軌枕廠提高了60%。”此外，每根軌枕生產(chǎn)下線后，其大小、高度、鋪設(shè)區(qū)段等信息就會同步上傳到后臺系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)庫，這就相當(dāng)于為每根軌枕配備了一張“身份證”，實(shí)現(xiàn)軌枕生產(chǎn)智能化、信息化，為后續(xù)查找軌枕定位，配合施工作業(yè)提供科學(xué)依據(jù)。

截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方完成設(shè)計(jì)總量的90%，橋梁工程完成設(shè)計(jì)總量的85.6%，進(jìn)度保持適度超前，隧道工程完成設(shè)計(jì)總量的81.5%。全線預(yù)計(jì)2023年底開通運(yùn)營，屆時(shí)南寧至貴陽通行時(shí)間將縮短至2個多小時(shí)。

（記者 劉靜 莫小斌 瞿吉圣）

相關(guān)推薦