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1日，安徽合肥軌道交通5號線(以下簡稱“5號線”)南段正式啟動空載試運行。“掐指一算，5號線南段自開工至今天試運行，連頭帶尾經歷了整整1200天!”當日，合肥市軌道集團黨委書記陳華說。

據介紹，5號線全長40.2公里，南段長25.2公里車站20座，連接濱湖科學城、安徽省行政中心、包河工業園、高鐵站地區和望湖城等區域，是合肥軌道交通線網重要組成部分。

“根據建設進度，5號線實行分段開通，先通段雖然只是南段，但實際長度與運營中的1號線相當。”合肥市軌道集團建設分公司副總經理黃俊說。

5號線南段自2017年5月開工建設以來，克服了交通保障任務重、土方外運難、征拆工作復雜等諸多困難。線路先后下穿包河大道高架、徽州大道立交等高架橋和塘西河、十五里河等水體，首次施工三線盾構區間和小凈距、長距離盾構下穿運營1號線，對安全質量及進度要求極高。

同時，全線還采用了磁懸浮冷水機組、語音購票系統等多項新技術。經過全體參建單位共同努力，用3年4個月時間實現了空載試運行，成為目前合肥市軌道交通建設速度最快線路。

據了解，地鐵空載試運行是保證運營安全、提高服務水平的需要，并不是簡單粗暴地拉著車在軌道上來回空跑，而是典型的“技術活”。空載試運行期間是按照初期運營的要求，模擬開展地鐵設備、系統的運作，發現運行過程中的不足并及時整改，此階段是地鐵各系統運行水平由低到高逐漸完善的動態過程。(記者趙強)

安徽合肥地鐵5號線南段正式啟動空載試運行