王先生即將迎來人生的第二輛車——北汽魔方?！耙郧百I車就像是逛商場，要到4S店扎堆的地方逛一天，有可能也看不到心儀的車。現在這輛車是我在短視頻偶然刷到的，外型很喜歡，在小程序上約了兩次試駕就開回家了，挺有緣分。”

這種“緣分”恰似映射了車企傳統營銷轉變為數智營銷的進程。當新勢力車企將數智營銷思維帶入汽車市場時，車企老牌勁旅們如何搶占先機，布局數智營銷？

【資料圖】

北汽首開先河，給出了答案。

作為中國汽車行業的骨干企業，北汽的業務范圍涵蓋整車及零部件研發和制造、綜合出行、通用航空、金融與投資服務?；跀底只癄I銷與運營領域的領先優勢，京東云為北汽集團搭建起統一的數字化營銷與用戶運營平臺，構建從種草-消費-服務的全域營銷體系，打造了車企數智營銷的新標桿。

發力營銷數字化

全域鏈接成車企增長新動力

市場趨勢的快速變化、新技術的不斷更新、新能源汽車的逆勢增長……汽車行業已邁入全面競爭時代，汽車品牌的營銷方式也正在發生變革。運用數字化工具，搭建數字化管理平臺，挖掘數據潛在價值，科學制定營銷策略，這樣快速精準全域全渠道觸達用戶的營銷方式成為車企新寵，營銷場也成為車企“內卷”的主要陣地。

為打破線下空間的束縛，車企紛紛布局小程序、微信、抖音等線上平臺，用短視頻、直播等新方式展示產品也成為行業“標配”。在以用戶為起點的營銷體系中，以京東云為代表的數字化廠商基于京東自身在汽車行業數字化營銷領域多年的沉淀和能力，以及“京東汽車+京東養車”線上線下全域運營的實踐knowhow，與車企實現數據共建，更進一步了解潛客及現有用戶售前、售后服務需求，為車企構建多場景、便捷、高效的全域全渠道營銷體系—全域鏈接。

在數字化時代浪潮之下，北汽意識到，做好營銷數字化是實現增長的最佳路徑。借助京東云提出的“全域鏈接”方法論和能力，北汽實現了逆勢增長。

智能營銷技術和數據管理系統是車企數智營銷推進的技術底座。北汽集團聯合京東共建數字化營銷與用戶運營平臺(i北汽)，實現業務的全方位在線化運營?；凇癷北汽”平臺，北汽構建了以用戶為中心、線上線下一體化、臺前幕后聯動的營銷體系，打通了“研、產、供、銷、服”的超級業務平臺和數據平臺，帶動了北汽的核心業務實現了跨越式發展。2022年以來，i北汽累計促成近3億元整車GMV交易。

數字化的客戶服務體系是核心。京東為北汽打造了線上線下一體化的北汽商城統一前端，建立統一的客戶服務中心，并整合商品、物流等優質資源，打通從單一的整車銷售向汽車保養、維護、金融保險、車主社區等車輛全生命周期服務延伸。

數智供應鏈

驅動車企邁向全方位數字化時代

作為車企數字化轉型的領軍者，北汽持續深化數字化轉型，提出“一個中心+三大方向+五種能力”的方針，并與京東共建泛汽車出行生活生態圈。

在云原生基礎設施方面，依托京東云為北汽打造的藍谷混合云平臺，北汽集團節約了50%IT成本投入，不同子公司之間的IT設施實現了基礎資源打通，并通過跨云異地災備技術幫助北汽完成了核心業務數據的多副本容災備份。

在物流商用車方面，京東與北汽通過采購和租賃兩種形式展開合作，助推京東物流干線、支線、末端物流智能化、新能源化用車升級。下一步，擬合作研發無人智能末端物流配送車。

在自主品牌合作方面，雙方將聯合進行“京選好車”——“BEIJING”IP品牌定制，圍繞設計研發、權益包裝等開展合作。同時，利用京東“京車會”服務網絡及客戶資源優勢，在汽車后市場領域進行合作，為用戶提供車輛維保及其他增值服務。

在汽車服務供應鏈方面，雙方將合作探索汽車物流新型智能化服務模式，共建全場景、多層級、模塊化汽車供應鏈物流解決方案。有望為北汽打造效率更高的入廠物流倉運配共享網絡，并為售后拓展服務半徑、提升服務時效提供助力。

在行業巨變期，用數字化手段賦能生產、制造、營銷等各環節，實現“以用戶為中心”的服務體系已成為車企增長的必由之徑。集合京東十九年來營銷及供應鏈管理的經驗沉淀，京東云正以數智供應鏈為核，以全域鏈接、一體化供應鏈等能力為徑，攜手與北汽為首的眾多車企共同進行產業鏈的優化改造，實現全域用戶增長，邁向全面數字化時代。