長江商報記者金度

聲稱“產品不行，要靠營銷”的長安福特，盡管高管接連換人，但還是讓人大失所望。

2016年，長安福特銷量達94.38萬輛。隨后，福特汽車與長安汽車深入合作，爭取2019年銷量突破百萬大關。

(資料圖)

然而，長安福特的巔峰也定格在2016年，2019年公司銷量降至18.4萬輛，2020年和2021年銷量雖有回暖，但與巔峰相比相差甚遠。

于是，長安福特開始陸續投放新產品，進一步完整了產品譜系，想借此挽回頹勢，可惜事與愿違。

近日，長安汽車(000625.SZ)公告顯示，2022年，長安福特銷量達25.1萬輛，同比下滑17.61%，僅為2016年銷量的約27%。

長江商報記者統計發現，自有統計以來，長安福特2022年銷量僅高于2019年的18.4萬輛，為公司11年來歷史第二低。

“產品不行，要靠營銷”

近日，有消息稱，福特正與比亞迪就出售其在德國薩爾路易斯的工廠進行洽談。

不過，談判仍處于初步階段，最終可能會失敗。2022年6月，福特表示正在為薩爾路易斯工廠尋找替代方案，包括與其他制造商合作。據悉，該工廠雇傭了4600名工人。

有研究機構發布數據顯示，2022年美國汽車市場總銷量為1386.7萬輛，同比下滑7.9%，創2011年以來最差的銷售成績。

此前，福特汽車公布，2022年美國銷量下降2%至186萬輛，低于2021年的191萬輛。

福特汽車表示，原因是其新興電動汽車系列的強勁增長，被其核心的汽油柴油發動機汽車業務的供應限制所抵消。

實際上，福特汽車不止是在美國銷量不佳，在中國市場也是連連下滑。

2016年，長安福特銷量達94.38萬輛，達到歷史最高。同一年，長安福特翼虎爆出斷軸事件。從事件在網絡曝光，到長安福特發出召回聲明，整個過程幾經博弈，福特品牌形象大受影響。

2017年12月，福特與長安簽署了《深化戰略合作伙伴關系框架協議》，將采取有效措施，盡快改變落后局面，并爭取2019年銷量突破百萬大關。如今看來，“百萬銷量”早已成為泡影。

2017年至2019年，長安福特銷量分別為82.8萬輛、37.77萬輛和18.4萬輛，分別同比增長-12.27%、-54.38%和-51.3%，持續三年大幅下滑，并且連續兩年被腰斬。

2019年6月，市場監管總局發布公告顯示，對長安福特實施縱向壟斷協議依法作出處罰決定，罰款金額為1.628億元。

公告顯示，2013年以來，長安福特在重慶區域內通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協議》以及限定下游經銷商在車展期間最低價格和網絡最低報價等方式，限定下游經銷商整車最低轉售價格，違反《反壟斷法》關于禁止經營者與交易相對人達成限定向第三人轉售商品最低價格的壟斷協議的規定。

被罰之后，長安福特重整旗鼓，銷量出現回暖，2020年和2021年分別達25.33萬輛和30.47萬輛，同比分別增長37.69%和20.29%。

有趣的一幕是，2021年6月12日，重慶車展長安福特的展臺上，長安福特主場發力，接連發布兩款戰略新品。

長安汽車董事長朱華榮也對媒體放話：“產品不行的時候，就要靠營銷戰術”。

銷量連續6個月下降

“長安福特還需要一個大突破。”2021年6月，福特汽車公司集團副總裁、福特汽車(中國)有限公司總裁兼CEO陳安寧說。

陳安寧表示：“總體來說，長安福特的勢頭還是可以的，但是離我們的標準，至少我的愿望和全球的愿望還是有差距的，要實事求是。”

朱華榮直言要靠營銷戰術，長安福特果然“領命”。

2022年6月，長安福特副總裁兼全國銷售服務機構(NDSD)總裁陸逸宣布因個人原因離職。

長安福特NDSD正式成立于2018年7月，在陸逸之前，NDSD已先后有三位銷售總裁“閃離”，分別是李宏鵬、劉曰海和楊嵩，任職時間則分別為7個月、4個月和2年。算到今，該職務已4年換了4人，但顯然是“換湯不換藥”。

2019年9月，長安汽車與福特汽車進一步推動雙方全面深化戰略合作升級。作為福特中國“產品330計劃”的重要一環，長安福特從2019年到2021年底陸續投放至少18款新產品，其中包括5款新能源車型，進一步完整了產品譜系。

近年來，長安福特推出了包括全新福克斯、全新蒙迪歐、全新探險者等車型，與此同時，長安福特還加速迭代更新腳步，讓銳際、EVOS等全新車型進入市場，完善產品布局，想依靠產品優勢進一步實現福特在國內的市場份額。

然而，盡管招式全出，長安福特的增長勢頭還是曇花一現，又再次陷入低迷。

近日，長安汽車發布銷量公告顯示，2022年全年，公司汽車銷量234.62萬輛，同比微增1.98%。

2021年年報顯示，長安汽車2022年的經營目標是，力爭實現產銷汽車超過245萬輛。這也表示，長安汽車實際完成目標的95.76%，雖未完成計劃，但也并不算“丟臉”。

具體來看，長安汽車銷量不達標，主要受到兩家合資車企表現不佳的拖累。

數據顯示，2022年，長安汽車自主品牌銷量達187.46萬輛，同比增加6.83%；自主乘用車銷量139.04萬輛，同比增加15.46%；自主品牌海外銷量16.98萬輛，同比增加48.83%。

不過，2022年，長安福特銷量達25.1萬輛，同比下滑17.61%，僅為巔峰期94.38萬輛的約27%。

具體來看，從2022年7月份開始，長安福特銷量已連續6個月下降，其中有4個下滑幅度達到雙位數，12月份降幅達到48.25%，幾近腰斬。

長江商報記者統計發現，自2012年有統計以來，長安福特2022年銷量為11年間的歷史第二低，僅次于2019年的18.4萬輛。