攜程虧損收窄卻不如同程扭虧為盈，同樣困難下為何業績相差甚遠？
來源：氫財經
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2022-03-28 19:28:12
同樣的業內龍頭，同樣的困難，攜程跟著大環境才恢復了2019年的一半水平，而同程卻逆境飛升，實現了盈利，雖然疫情影響是個好借口，但總體來看，攜程終究略輸一成。
攜程集團近日發布了2021年業績公告，公告顯示攜程的業績恢復到了2019年的56%，且周邊游和海外等業務表現亮眼。
就在攜程之前，同程也剛剛發布了年報，不僅實現盈利，年度付費用戶還創新高，而攜程的營收還不到同程的一半，也沒有實現扭虧為盈，同樣受到疫情導致的行業寒冬，攜程雖然跟上了行業的恢復速度，卻輸給了同程的逆勢而上。
俗話說，種瓜得瓜種豆得豆，兩大行業龍頭的不同選擇造就了不同的結果。攜程努力通過直播流量帶動消費者的旅游欲望，但后疫情時代攜程此舉效果尚未可知。而同程選擇了多元化發展和下沉市場，效果卻是立竿見影。
一個等待時機來臨，一個創造時機發展，這或許就是兩大龍頭企業交出了不同成績的原因吧。
【業績恢復2019年一半，海外業務潛力大】
近日，攜程集團公布2021年全年業績，財報顯示，2021年攜程集團全年凈營業收入為200億元，約恢復至2019年的56%。
也就是說整體來看，攜程集團的各項數據都在向好發展，歷經兩年的行業寒冬也終于迎來轉機。
近兩年，由于疫情導致旅行用戶的出游半徑明顯縮短，攜程的周邊酒店住宿預訂量快速增長外，私家團、主題游等也迎來大幅增長，皆高度漲幅于2019年的數據，其國內機票與酒店業務全年領先于行業恢復。
除了國內業務相繼復蘇，國外的業務也迎來轉機。
據平臺數據顯示，2021年，攜程海外市場中的本國及本地區酒店預訂量，較2019年同期增長超30%。尤其在新加坡、韓國等地，增長達三位數。
2021年第四季度，攜程歐洲市場機票預訂量進一步恢復，且延續至2022年初。據公司最新統計，2022年1-2月，公司海外品牌機票兩月合計預訂量同比增超200%，其中歐洲地區增速最快。
攜程良好的海外收益可以體現出，雖然國內受疫情管控嚴格旅游受限，但國外的可開發市場還是很大的，如果攜程進一步深耕海外市場或許會有不一樣的收益。
不過，雖然攜程整體業務恢復不錯，但是就在攜程發布財報的前兩天，同程也發布了2021年業績報，兩個行業龍頭公司先后公布了運營情況，這就不得不讓人將兩者拿來對比了。
【受疫情影響未能扭虧為盈，同程略勝】
按理說，受到疫情重創后，攜程能夠緩過氣恢復至2019年56%的程度怎么看都是體現了其業績恢復的好事，但隔壁的同程卻恰恰交出了一份出乎意料的好成績。
攜程從全年來看，凈營收為200億元，同比上升9%；歸屬于股東的凈虧損為5億5000萬元，對比2020年同期虧損32億元大幅縮窄83.06%，雖然虧損減少，但依舊沒盈利。
而同程旅行報告顯示，全年實現營收75.4億元，同比增長27.1%，增速高于市場。經調凈利潤13億元，經調凈利潤率17.2%。不僅營收高于攜程兩倍，還實現了盈利。
而相比整體業績增長，同程旅行財報中更亮眼的是用戶數據。2021年同程旅行年度付費用戶達到2億人，同比增長28.2%，年度付費用戶創新高。
也就是說，同樣經歷了行業寒冬和疫情反復的雙重打擊，同程的營收卻是攜程的兩倍還多，不僅如此，同程還實現了凈利潤正數盈利，而攜程，卻只是虧損幅度比去年減少，也就是說還在虧損。
從大環境來看，根據文化和旅游部發布的數據顯示，2021年，國內旅游總人次32.46億，比上年同期增加3.67億，增長12.8%，恢復到2019年的54.0%。國內旅游收入(旅游總消費)2.92萬億元，比上年同期增加0.69萬億元，增長31.0%，恢復到2019年的51.0%。
在旅游行業總體能夠恢復到2019年一半水平的同時，攜程也恢復了和行業差不多的情況，這完全可以看做攜程是跟著大盤跑的，并沒有脫離大環境對它的大部分影響。
其實，如果攜程能夠一直延續前三季度的成績，是有機會扭虧為盈的。但事實是，其三季度業績僅好于2020年第三季度業績，在旅游黃金期并未能抓住時機，這也是其未能扭虧為盈的重大轉折點。其后，四季度因疫情業績大幅下跌，直接拉跨。
攜程財報顯示，由于疫情反復，攜程2021年第四季度的業績表現相對全年較差，凈營收為47億元人民幣，較2020年同期下降6％；歸屬于攜程集團股東的凈虧損為人民幣8.34億元，低于2020年同期凈利潤為人民幣10億元的成績。
攜程對此表示：2021年第四季度受疫情影響，抑制了用戶對攜程產品的需求。因此，公司2021年第四季度業績受到重大不利影響。
整體來看，攜程雖然受國內旅游市場復蘇，以及短途旅行流行的推動攜程業績逐漸恢復，但疫情原因復蘇的程度仍然有限。
也就是說，旅游行業的回暖情況是存在波動的，因為疫情管控，比起海外的旅游業務，國內旅游業務明顯失速。
數據顯示，攜程因疫情產生的退改訂單交易額近1000億元，約為2021全年平臺交易額的20%。
同樣的業內龍頭，同樣的困難，攜程跟著大環境才恢復了2019年的一半水平，而同程卻逆境飛升，實現了盈利，雖然疫情影響是個好借口，但總體來看，攜程終究略輸一成。
【不同的選擇造就不同的結果】
在連續的疫情反復和行業遇冷下，同程和攜程選擇了不同的自救方式。
攜程的直播業務是大多數旅游行業選擇的提升自身的方式之一。攜程通過直播雖然能更有效的刺激大家對旅游的需求，渴望疫情結束后迎來報復性出行，為了增強直播效果，連攜程創始人梁建章都親自下臺在直播搖旗吶喊。
但由于受國際疫情局勢影響，去年下半年國內疫情一度出現反復，致使攜程第四季度業績出現大幅下滑，如今，國內疫情局勢再度反復，攜程上述戰略或繼續面臨考驗。
與之不同的是，同程選擇了多元化發展。得益于會員服務和廣告業務的快速發展，同程旅行的其它業務收入在公司總收入中的比重逐年提高，同比2020年增長30%，占比從2019年的7%提升至2021年的8.9%。
主營業務滯緩，就發展其他盈利業務，也不靠疫情給不給面子，可以說同程求生欲極強了。
不僅如此，同程在多元化業務、穩健公司發展的同時，還適時地開啟了下沉市場。
據數據顯示，截至2021年12月31日，同程旅行居住在中國非一線城市的注冊用戶約占注冊用戶總數的86.7%，微信平臺上約61.7%的新付費用戶來自中國的三線或以下城市。
也就是說人家付費人數創新高，不僅在困難時機選對了路，還沒有沉淪于靠行業復蘇帶動業績，這個企業能夠在困境積極求變，能夠全面跑贏大盤，業績亮瞎一眾對手也就不意外了。
攜程集團近日發布了2021年業績公告，公告顯示攜程的業績恢復到了2019年的56%，且周邊游和海外等業務表現亮眼。
就在攜程之前，同程也剛剛發布了年報，不僅實現盈利，年度付費用戶還創新高，而攜程的營收還不到同程的一半，也沒有實現扭虧為盈，同樣受到疫情導致的行業寒冬，攜程雖然跟上了行業的恢復速度，卻輸給了同程的逆勢而上。
俗話說，種瓜得瓜種豆得豆，兩大行業龍頭的不同選擇造就了不同的結果。攜程努力通過直播流量帶動消費者的旅游欲望，但后疫情時代攜程此舉效果尚未可知。而同程選擇了多元化發展和下沉市場，效果卻是立竿見影。
一個等待時機來臨，一個創造時機發展，這或許就是兩大龍頭企業交出了不同成績的原因吧。
【業績恢復2019年一半，海外業務潛力大】
近日，攜程集團公布2021年全年業績，財報顯示，2021年攜程集團全年凈營業收入為200億元，約恢復至2019年的56%。
也就是說整體來看，攜程集團的各項數據都在向好發展，歷經兩年的行業寒冬也終于迎來轉機。
近兩年，由于疫情導致旅行用戶的出游半徑明顯縮短，攜程的周邊酒店住宿預訂量快速增長外，私家團、主題游等也迎來大幅增長，皆高度漲幅于2019年的數據，其國內機票與酒店業務全年領先于行業恢復。
除了國內業務相繼復蘇，國外的業務也迎來轉機。
據平臺數據顯示，2021年，攜程海外市場中的本國及本地區酒店預訂量，較2019年同期增長超30%。尤其在新加坡、韓國等地，增長達三位數。
2021年第四季度，攜程歐洲市場機票預訂量進一步恢復，且延續至2022年初。據公司最新統計，2022年1-2月，公司海外品牌機票兩月合計預訂量同比增超200%，其中歐洲地區增速最快。
攜程良好的海外收益可以體現出，雖然國內受疫情管控嚴格旅游受限，但國外的可開發市場還是很大的，如果攜程進一步深耕海外市場或許會有不一樣的收益。
不過，雖然攜程整體業務恢復不錯，但是就在攜程發布財報的前兩天，同程也發布了2021年業績報，兩個行業龍頭公司先后公布了運營情況，這就不得不讓人將兩者拿來對比了。
【受疫情影響未能扭虧為盈，同程略勝】
按理說，受到疫情重創后，攜程能夠緩過氣恢復至2019年56%的程度怎么看都是體現了其業績恢復的好事，但隔壁的同程卻恰恰交出了一份出乎意料的好成績。
攜程從全年來看，凈營收為200億元，同比上升9%；歸屬于股東的凈虧損為5億5000萬元，對比2020年同期虧損32億元大幅縮窄83.06%，雖然虧損減少，但依舊沒盈利。
而同程旅行報告顯示，全年實現營收75.4億元，同比增長27.1%，增速高于市場。經調凈利潤13億元，經調凈利潤率17.2%。不僅營收高于攜程兩倍，還實現了盈利。
而相比整體業績增長，同程旅行財報中更亮眼的是用戶數據。2021年同程旅行年度付費用戶達到2億人，同比增長28.2%，年度付費用戶創新高。
也就是說，同樣經歷了行業寒冬和疫情反復的雙重打擊，同程的營收卻是攜程的兩倍還多，不僅如此，同程還實現了凈利潤正數盈利，而攜程，卻只是虧損幅度比去年減少，也就是說還在虧損。
從大環境來看，根據文化和旅游部發布的數據顯示，2021年，國內旅游總人次32.46億，比上年同期增加3.67億，增長12.8%，恢復到2019年的54.0%。國內旅游收入(旅游總消費)2.92萬億元，比上年同期增加0.69萬億元，增長31.0%，恢復到2019年的51.0%。
在旅游行業總體能夠恢復到2019年一半水平的同時，攜程也恢復了和行業差不多的情況，這完全可以看做攜程是跟著大盤跑的，并沒有脫離大環境對它的大部分影響。
其實，如果攜程能夠一直延續前三季度的成績，是有機會扭虧為盈的。但事實是，其三季度業績僅好于2020年第三季度業績，在旅游黃金期并未能抓住時機，這也是其未能扭虧為盈的重大轉折點。其后，四季度因疫情業績大幅下跌，直接拉跨。
攜程財報顯示，由于疫情反復，攜程2021年第四季度的業績表現相對全年較差，凈營收為47億元人民幣，較2020年同期下降6％；歸屬于攜程集團股東的凈虧損為人民幣8.34億元，低于2020年同期凈利潤為人民幣10億元的成績。
攜程對此表示：2021年第四季度受疫情影響，抑制了用戶對攜程產品的需求。因此，公司2021年第四季度業績受到重大不利影響。
整體來看，攜程雖然受國內旅游市場復蘇，以及短途旅行流行的推動攜程業績逐漸恢復，但疫情原因復蘇的程度仍然有限。
也就是說，旅游行業的回暖情況是存在波動的，因為疫情管控，比起海外的旅游業務，國內旅游業務明顯失速。
數據顯示，攜程因疫情產生的退改訂單交易額近1000億元，約為2021全年平臺交易額的20%。
同樣的業內龍頭，同樣的困難，攜程跟著大環境才恢復了2019年的一半水平，而同程卻逆境飛升，實現了盈利，雖然疫情影響是個好借口，但總體來看，攜程終究略輸一成。
【不同的選擇造就不同的結果】
在連續的疫情反復和行業遇冷下，同程和攜程選擇了不同的自救方式。
攜程的直播業務是大多數旅游行業選擇的提升自身的方式之一。攜程通過直播雖然能更有效的刺激大家對旅游的需求，渴望疫情結束后迎來報復性出行，為了增強直播效果，連攜程創始人梁建章都親自下臺在直播搖旗吶喊。
但由于受國際疫情局勢影響，去年下半年國內疫情一度出現反復，致使攜程第四季度業績出現大幅下滑，如今，國內疫情局勢再度反復，攜程上述戰略或繼續面臨考驗。
與之不同的是，同程選擇了多元化發展。得益于會員服務和廣告業務的快速發展，同程旅行的其它業務收入在公司總收入中的比重逐年提高，同比2020年增長30%，占比從2019年的7%提升至2021年的8.9%。
主營業務滯緩，就發展其他盈利業務，也不靠疫情給不給面子，可以說同程求生欲極強了。
不僅如此，同程在多元化業務、穩健公司發展的同時，還適時地開啟了下沉市場。
據數據顯示，截至2021年12月31日，同程旅行居住在中國非一線城市的注冊用戶約占注冊用戶總數的86.7%，微信平臺上約61.7%的新付費用戶來自中國的三線或以下城市。
也就是說人家付費人數創新高，不僅在困難時機選對了路，還沒有沉淪于靠行業復蘇帶動業績，這個企業能夠在困境積極求變，能夠全面跑贏大盤，業績亮瞎一眾對手也就不意外了。
