特斯拉在華年召回54萬輛車超交付量 “幽靈剎車”被查市值兩天蒸發4341億
來源：長江商報
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2022-02-23 09:51:10
特斯拉(NASDAQ:TSLA)接二連三的召回事件，在中美兩大市場上演。
2月18日，國家市場監督管理總局官網發布公告顯示，特斯拉計劃召回國產Model3和ModelY共計2.6萬輛。本次召回范圍內部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車內制熱功能失效。
2月20日晚間，三花智控(002050.SZ)“緊急”發布澄清公告表示，公司未收到過特斯拉關于電子膨脹閥本身與該問題相關的質量抱怨，此次召回事件與本公司提供的電子膨脹閥無關。
2021年，特斯拉在中國的交付量達到48.41萬輛。長江商報記者發現，整個2021年，特斯拉在中國召回汽車共計54.38萬輛。形象地說，2021年，特斯拉每交付10輛車，就有11輛要“回爐”。
在美國，特斯拉的自動駕駛輔助系統正被調查，涉及車輛41.6萬輛。
二級市場上，2月17日和18日，特斯拉市值持續縮水，兩天蒸發4341億元。
三花智控“緊急”撇清關系
2月18日，國家市場監督管理總局官網發布公告顯示，日前，特斯拉(上海)有限公司根據相關管理條例要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產Model3(12003輛)和ModelY(14044輛)電動汽車，共計26047輛。
這也就意味著，有部分特斯拉車輛剛剛上市1個月，就面臨著“回爐”的命運。
公告顯示，本次召回范圍內部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件(2021.44至2021.44.30.6版本)沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車內制熱功能失效。
在上述狀態下，尤其是車外氣溫低于零下10度時，擋風玻璃除霜系統運行達不到國家相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隱患。
特斯拉(上海)有限公司表示，將通過汽車遠程升級(OTA)技術為召回范圍內的車輛進行軟件升級，用戶無需到店即可完成召回；對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。
公告中提及的應急處置措施為，車輛召回維修前，用戶應謹慎駕駛車輛，并在召回開始實施后盡快聯系特斯拉服務中心進行軟件升級。
2月20日晚間，三花智控“緊急”發布《關于客戶召回事件的澄清說明公告》。公司表示，特斯拉此次召回事件引起市場廣泛關注，公司管理層高度重視。
為維護廣大投資者利益，三花智控澄清稱，經確認，該問題是由于控制器通信中斷所致，當熱泵車型運行軟件(2021.44至2021.44.30.6版本)并受到控制器通信中斷時，車輛軟件無法關閉電子膨脹閥。
三花智控表示，截至目前，本公司未收到過特斯拉關于電子膨脹閥本身與該問題相關的質量抱怨，此次召回事件與本公司提供的電子膨脹閥無關。本公司各大工廠產品質量穩定，需求強勁，產銷兩旺。
有意思的是，2月19日，三花智控相關負責人回應稱，網上相關報道失實，公司從未在公開場合宣稱自己是特斯拉的供應商，“這個事情肯定跟我們無關，我們跟客戶有保密協議，即使有也不會對外公開。”
美國開始調查特斯拉“幽靈剎車”
再回來看看特斯拉，據乘聯會統計數據顯示，2021年特斯拉在中國的交付量達到48.41萬輛，占特斯拉全球93.6萬輛交付量的51.7%。
長江商報記者發現，整個2021年，特斯拉在中國召回汽車共計54.38萬輛。其中，2021年6月26日，特斯拉一次性召回28.55萬輛；12月31日，又一次性召回19.97萬輛汽車。
形象地說，2021年，特斯拉在中國市場每交付10輛車，就有11輛要“回爐”。
在全球范圍內，特斯拉也面臨著大量召回。
當地時間2月17日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，已經開始調查特斯拉的自動駕駛輔助系統，涉及2021款和2022款的特斯拉Model3和ModelY部分車型，共計41.6萬輛車。
此前該機構接到投訴，稱自動駕駛輔助系統Autopilot出現了“幽靈剎車”現象，即剎車意外激活。用戶開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統時，車輛會在某種無需剎車情況下突然剎車，在高速上容易發生追尾事故。
據NHTSA稱，過去9個月里收到了354起相關投訴。雖投訴中暫未涉及人員傷亡，但自2016年以來，NHTSA已掌握了至少33起特斯拉“自動駕駛”導致的撞車事故，據稱這些事故造成了11人死亡。
NHTSA在報告中表示，缺陷問題調查辦公室已在對上述問題進行初步的調查。
此外，特斯拉的車輛還存在更多問題。統計顯示，從1月下旬至今，特斯拉在美國已經發起了4次召回，涉及數量超147萬臺。其中最大規模的召回涉及其81.7萬輛汽車，相當于其全年銷量的87%。
NHTSA在當地時間2月3日發布公告稱，相關批次車輛因安全帶提示存在問題被召回。在相關車輛啟動后，駕駛員沒有系好安全帶時，蜂鳴器無法啟動進而導致沒有安全帶提示鈴聲。
2月1日，因除霜除霧系統失靈，特斯拉在美國召回2.67萬輛汽車。這與特斯拉在中國召回2.6萬輛車的原因高度相似。
隨著“幽靈剎車”事件被調查，特斯拉的股價大幅下跌。
在2月17日當日，特斯拉股價跌去5.09%，單日市值蒸發486億美元(約合人民幣3076億元)，縮水至9057億美元。
截至2月18日，特斯拉市值持續縮水至8857億美元，較前日下跌2.21%，兩天市值蒸發4341億元人民幣。
2021年度，特斯拉實現營收538.23億美元，同比增長71%；凈利潤55.19億美元，同比增長665%，這也是特斯拉上市以來，首次連續第二年實現盈利。
在財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，2022年特斯拉交付量將輕松增長50%以上，并將在今年實現全自動駕駛。
日前，乘聯會中國汽車最新公布的2022年開年銷量數據顯示，1月份，特斯拉中國以59845輛的交付量，迎來了2022年的“開門紅”。
值得一提的是，1月特斯拉出口量達到40500輛，占中國新能源車出口比例近八成。
2月18日，國家市場監督管理總局官網發布公告顯示，特斯拉計劃召回國產Model3和ModelY共計2.6萬輛。本次召回范圍內部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車內制熱功能失效。
2月20日晚間，三花智控(002050.SZ)“緊急”發布澄清公告表示，公司未收到過特斯拉關于電子膨脹閥本身與該問題相關的質量抱怨，此次召回事件與本公司提供的電子膨脹閥無關。
2021年，特斯拉在中國的交付量達到48.41萬輛。長江商報記者發現，整個2021年，特斯拉在中國召回汽車共計54.38萬輛。形象地說，2021年，特斯拉每交付10輛車，就有11輛要“回爐”。
在美國，特斯拉的自動駕駛輔助系統正被調查，涉及車輛41.6萬輛。
二級市場上，2月17日和18日，特斯拉市值持續縮水，兩天蒸發4341億元。
三花智控“緊急”撇清關系
2月18日，國家市場監督管理總局官網發布公告顯示，日前，特斯拉(上海)有限公司根據相關管理條例要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產Model3(12003輛)和ModelY(14044輛)電動汽車，共計26047輛。
這也就意味著，有部分特斯拉車輛剛剛上市1個月，就面臨著“回爐”的命運。
公告顯示，本次召回范圍內部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件(2021.44至2021.44.30.6版本)沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車內制熱功能失效。
在上述狀態下，尤其是車外氣溫低于零下10度時，擋風玻璃除霜系統運行達不到國家相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隱患。
特斯拉(上海)有限公司表示，將通過汽車遠程升級(OTA)技術為召回范圍內的車輛進行軟件升級，用戶無需到店即可完成召回；對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。
公告中提及的應急處置措施為，車輛召回維修前，用戶應謹慎駕駛車輛，并在召回開始實施后盡快聯系特斯拉服務中心進行軟件升級。
2月20日晚間，三花智控“緊急”發布《關于客戶召回事件的澄清說明公告》。公司表示，特斯拉此次召回事件引起市場廣泛關注，公司管理層高度重視。
為維護廣大投資者利益，三花智控澄清稱，經確認，該問題是由于控制器通信中斷所致，當熱泵車型運行軟件(2021.44至2021.44.30.6版本)并受到控制器通信中斷時，車輛軟件無法關閉電子膨脹閥。
三花智控表示，截至目前，本公司未收到過特斯拉關于電子膨脹閥本身與該問題相關的質量抱怨，此次召回事件與本公司提供的電子膨脹閥無關。本公司各大工廠產品質量穩定，需求強勁，產銷兩旺。
有意思的是，2月19日，三花智控相關負責人回應稱，網上相關報道失實，公司從未在公開場合宣稱自己是特斯拉的供應商，“這個事情肯定跟我們無關，我們跟客戶有保密協議，即使有也不會對外公開。”
美國開始調查特斯拉“幽靈剎車”
再回來看看特斯拉，據乘聯會統計數據顯示，2021年特斯拉在中國的交付量達到48.41萬輛，占特斯拉全球93.6萬輛交付量的51.7%。
長江商報記者發現，整個2021年，特斯拉在中國召回汽車共計54.38萬輛。其中，2021年6月26日，特斯拉一次性召回28.55萬輛；12月31日，又一次性召回19.97萬輛汽車。
形象地說，2021年，特斯拉在中國市場每交付10輛車，就有11輛要“回爐”。
在全球范圍內，特斯拉也面臨著大量召回。
當地時間2月17日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，已經開始調查特斯拉的自動駕駛輔助系統，涉及2021款和2022款的特斯拉Model3和ModelY部分車型，共計41.6萬輛車。
此前該機構接到投訴，稱自動駕駛輔助系統Autopilot出現了“幽靈剎車”現象，即剎車意外激活。用戶開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統時，車輛會在某種無需剎車情況下突然剎車，在高速上容易發生追尾事故。
據NHTSA稱，過去9個月里收到了354起相關投訴。雖投訴中暫未涉及人員傷亡，但自2016年以來，NHTSA已掌握了至少33起特斯拉“自動駕駛”導致的撞車事故，據稱這些事故造成了11人死亡。
NHTSA在報告中表示，缺陷問題調查辦公室已在對上述問題進行初步的調查。
此外，特斯拉的車輛還存在更多問題。統計顯示，從1月下旬至今，特斯拉在美國已經發起了4次召回，涉及數量超147萬臺。其中最大規模的召回涉及其81.7萬輛汽車，相當于其全年銷量的87%。
NHTSA在當地時間2月3日發布公告稱，相關批次車輛因安全帶提示存在問題被召回。在相關車輛啟動后，駕駛員沒有系好安全帶時，蜂鳴器無法啟動進而導致沒有安全帶提示鈴聲。
2月1日，因除霜除霧系統失靈，特斯拉在美國召回2.67萬輛汽車。這與特斯拉在中國召回2.6萬輛車的原因高度相似。
隨著“幽靈剎車”事件被調查，特斯拉的股價大幅下跌。
在2月17日當日，特斯拉股價跌去5.09%，單日市值蒸發486億美元(約合人民幣3076億元)，縮水至9057億美元。
截至2月18日，特斯拉市值持續縮水至8857億美元，較前日下跌2.21%，兩天市值蒸發4341億元人民幣。
2021年度，特斯拉實現營收538.23億美元，同比增長71%；凈利潤55.19億美元，同比增長665%，這也是特斯拉上市以來，首次連續第二年實現盈利。
在財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，2022年特斯拉交付量將輕松增長50%以上，并將在今年實現全自動駕駛。
日前，乘聯會中國汽車最新公布的2022年開年銷量數據顯示，1月份，特斯拉中國以59845輛的交付量，迎來了2022年的“開門紅”。
值得一提的是，1月特斯拉出口量達到40500輛，占中國新能源車出口比例近八成。
