長沙湘雅路過江隧道挖到傅家洲

7月30日凌晨1時許,隨著“星盛號”盾構機巨大刀盤順利穿越湘江西汊到達傅家洲,標志著湘雅路過江通道工程開啟了穿洲之旅,進入盾構施工的大干階段。

當日上午9時許,長沙氣溫已升至35攝氏度。記者來到湘雅路過江通道施工工地,乘電梯下到隧道,沿著隧道進入盾構機內。此時,隧道悶熱難耐,如同置身“桑拿房”,氣溫顯示已達42攝氏度。

“現在,我們的頭頂是在傅家洲底部28.15米深的位置。”中鐵十四局長沙湘雅路過江隧道工程機電部部長胡曉慶比劃著說,自今年3月30日湘雅路過江通道施工盾構始發(fā)以來,一直在自西向東順利推進,目前以每天12米的速度向前,現已完成346米掘進任務到達傅家洲段。

“掘進傅家洲,面臨的困難也不少。”胡曉慶介紹,傅家洲全長約200米,該段隧道覆土高,地下壓力大,對設備能要求高。同時該段斷裂密布,微風化板巖與碎裂巖相間,地層軟硬不均,容易導致刀具非正常損壞。

中鐵十四局長沙湘雅路過江隧道工程項目負責人介紹,為保障施工安全和進度,項目專人24小時對傅家洲進行巡查,同時密切關注刀盤轉速、掘進速度、泥漿參數等;嚴格控制同步注漿指標,及時填充建筑空隙;定期對盾構機開倉檢查,及時更換受損刀具。

據介紹,長沙湘雅路過江隧道200多人24小時兩班輪流施工,確保一個月內穿越傅家洲后再開啟穿越湘江之旅。

湘雅路過江通道計劃2023年8月建成通車,屆時將有效解決長沙中心城區(qū)過江交通“瓶頸”問題,極大地緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力。